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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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轨底坡设置是否正确，可以从钢轨顶面上的光带位置判定。下列关于光带和轨底坡的说法中正确是(　)。

A、如果光带偏向内侧，说明轨底坡合适

B、如果光带偏向外侧，则说明轨底坡不足

C、如果光带居中，说明轨底坡合适

D、如果光带偏向内侧，说明轨底坡过大

答案：C

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工务段应备有钢轨温度计检定装置，其误差不大于（）℃。

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机具使用中发现故障需紧急处理时，应先停机、切断电路、风路、动力油路等，撤离线路建筑限界以外进行处理，在未确认故障已得到处理的情况下，不得继续使用。

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钢轨折断紧急处理后，放行列车速度为15～25 km／h。

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混泥土枕线路改道时，如轨距由大改小，可先拧紧（）轨枕螺栓。

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探伤人员、线路(检查)工长认为钢轨有伤损时，可判为（）。

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温度应力式无缝线路，一般由（）几部分构成。

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哪些属于线路设备大修（1）

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使用大型养路机械在无缝线路地段作业，应在高温和低温时段进行封锁施工。

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有关部门和单位收到暴雨“橙色”预警信号后，必须在(　　)分钟内进入“高度戒备”状态

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80 km/h＜υmax≤120 km/h正线正线正线调节器计划维修轨道静态几何不平顺水平容许偏差管理值（mm）

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单选题

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一体化考试普速线路工

轨底坡设置是否正确，可以从钢轨顶面上的光带位置判定。下列关于光带和轨底坡的说法中正确是(　)。

A、如果光带偏向内侧，说明轨底坡合适

B、如果光带偏向外侧，则说明轨底坡不足

C、如果光带居中，说明轨底坡合适

D、如果光带偏向内侧，说明轨底坡过大

答案：C

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工务段应备有钢轨温度计检定装置，其误差不大于（）℃。

A. 0

B. 0.1

C. 0.3

D. 0.5

点击查看答案

机具使用中发现故障需紧急处理时，应先停机、切断电路、风路、动力油路等，撤离线路建筑限界以外进行处理，在未确认故障已得到处理的情况下，不得继续使用。

A. √

B. ×

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钢轨折断紧急处理后，放行列车速度为15～25 km／h。

A. √

B. ×

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混泥土枕线路改道时，如轨距由大改小，可先拧紧（）轨枕螺栓。

A. 内侧

B. 外侧

C. 中间

D. 前后

点击查看答案

探伤人员、线路(检查)工长认为钢轨有伤损时，可判为（）。

A. 轻伤

B. 重伤

C. 轻伤或重伤

D. 轻伤有发展

点击查看答案

温度应力式无缝线路，一般由（）几部分构成。

A. 固定区

B. 伸缩区

C. 缓冲区

D. 普通区

点击查看答案

哪些属于线路设备大修（1）

A. 钢轨大修

B. 道岔大修

C. 轨枕大修

D. 道床大修

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使用大型养路机械在无缝线路地段作业，应在高温和低温时段进行封锁施工。

A. √

B. ×

点击查看答案

有关部门和单位收到暴雨“橙色”预警信号后，必须在(　　)分钟内进入“高度戒备”状态

A. 40

B. 60

C. 30

D. 15

点击查看答案

80 km/h＜υmax≤120 km/h正线正线正线调节器计划维修轨道静态几何不平顺水平容许偏差管理值（mm）

A. 5

B. 9

C. 6

D. 7

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