减速地点标，正面表示列车应按规定限速通过地段的终点，背面表示列车应按规定限速通过地段的始点。

铁路轨距变化应和缓平顺，允许速度大于120km/h小于160km/h的I级线路的轨距变化率不得大于( )。

天窗点外维修遇降雾、暴风雨（雪）等恶劣天气影响瞭望时，应停止线上作业和上道检查。必须作业时，应设置“三位一体”防护，遇浓雾及以上天气水平能见度距离不足（ ）米时，严禁从事点外上线作业和上道检查，待雾散后方可继续作业。

探伤人员、线路(检查)工长认为钢轨有伤损时，可判为（ ）。

所有作业标志须插设在距线路中心不小于（ ）m处，并确保直立、牢固。

隧道内只采用夜间或昼夜（ ）信号。

隧道内的多项目、多台机械同时作业时，必须互相通报（ ）。

速度160km/h以上区段施工和维修作业开通后，第一趟列车不准为( )。

事故造成人身伤亡的，铁路运输企业应当承担赔偿责任；但是人身伤亡是不可抗力或者受害人自身原因造成的，铁路运输企业（ ）赔偿责任。

事故发生后，事故现场的铁路运输企业工作人员或者其他人员应当立即报告邻近铁路（ ）、列车调度员或者公安机关。

使用氧乙炔切割设备时，操作人员必须按规定穿戴劳动保护用品，其他人员应远离喷嘴( )，防止烧伤。