铁路轨距变化应和缓平顺，允许速度大于120km/h小于160km/h的I级线路的轨距变化率不得大于( )。

减速地点标，正面表示列车应按规定限速通过地段的终点，背面表示列车应按规定限速通过地段的始点。

检修分开的基本原则是实行专业检查和机械化集中修理，实现检查与维修的同体监督。

尖轨、可动心轨顶面50mm及以上的断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上，应及时修理或更换。

机具使用中发现故障需紧急处理时，应先停机、切断电路、风路、动力油路等，撤离线路建筑限界以外进行处理，在未确认故障已得到处理的情况下，不得继续使用。

混凝土宽枕线路起道作业，应采用枕下垫碴和枕上垫板相结合的方法。

缓和曲线终点的正矢为圆曲线正矢加上缓和曲线始点的正矢。

轨检仪在运输过程中要可以轻微碰撞，仪器的连接组装要牢固，尤其是要注意上道前的标定检查

轨缝应保持均匀，出现连续3个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝时应进行调整。

工务段应根据线路设备条件和状态，结合季节特点编制线路设备维修计划，年度维修计划编制并经领导审核后不得改动。

工地焊接应对焊缝进行焊后热处理，可以不进行探伤检查，也不进行加固处理。