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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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单选题

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隧道内只采用夜间或昼夜（）信号。

A、通用

B、减速

C、停车

D、施工

答案：A

一体化考试普速线路工

积极推行机械化，采用新技术、新设备、新材料、新工艺，改善劳动条件，提高作业效率，保证作业质量。

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如因季节影响，无缝线路不能在工程交验前按设计锁定轨温锁定线路时，应先组织交验，再适时组织应力放散。

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遇有降雾、暴风雨（雪）等恶劣天气影响瞭望时，应停止线上作业和上道检查，必须作业时，作业负责人应根据人员、作业项目、天气情况，布置安全事项，进行风险预警，采取特殊安全措施，保证来车之前按规定距离及时下道。

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无缝线路地段，在气温较高的季节，应安排锁定轨温较高地段进行维修。

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某双线曲线半径为500m，超高为70mm，计算高出轨面1100mm处限界的加宽量（）mm。

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施工地段放行列车减速，轨枕盒内及枕头道碴不少于( )。

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其他站线线路临时补修轨道静态几何不平顺水平容许偏差管理值（混凝土枕线路，mm）

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线路大修分为普通线路换轨大修和高速线路换轨大修。

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允许速度120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线，高低Ⅲ级的轨道动态几何不平顺容许偏差管理值（）mm。

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未设好防护,禁止开工。线路状态未恢复到准许放行列车的条件,禁止撤除防护、放行列车。

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(

单选题

)

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一体化考试普速线路工

隧道内只采用夜间或昼夜（）信号。

A、通用

B、减速

C、停车

D、施工

答案：A

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积极推行机械化，采用新技术、新设备、新材料、新工艺，改善劳动条件，提高作业效率，保证作业质量。

A. √

B. ×

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如因季节影响，无缝线路不能在工程交验前按设计锁定轨温锁定线路时，应先组织交验，再适时组织应力放散。

A. √

B. ×

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A. √

B. ×

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无缝线路地段，在气温较高的季节，应安排锁定轨温较高地段进行维修。

A. √

B. ×

点击查看答案

某双线曲线半径为500m，超高为70mm，计算高出轨面1100mm处限界的加宽量（）mm。

A. 200

B. 210

C. 220

D. 230

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施工地段放行列车减速，轨枕盒内及枕头道碴不少于( )。

A. 三分之一

B. 三分之二

C. 二分之一

D. 四分之一

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其他站线线路临时补修轨道静态几何不平顺水平容许偏差管理值（混凝土枕线路，mm）

A. 20

B. 14

C. 11

D. 17

点击查看答案

线路大修分为普通线路换轨大修和高速线路换轨大修。

A. √

B. ×

点击查看答案

允许速度120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线，高低Ⅲ级的轨道动态几何不平顺容许偏差管理值（）mm。

A. 8

B. 10

C. 18

D. 15

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未设好防护,禁止开工。线路状态未恢复到准许放行列车的条件,禁止撤除防护、放行列车。

A. √

B. ×

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隧道内只采用夜间或昼夜（ ）信号。

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