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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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现场曲线的始终点、（）均应与设备图表保持一致

A、缓和曲线长度

B、曲线全长

C、曲线半径

D、实设超高

答案：ABCD

一体化考试普速线路工

现场作业时，（）下达设置或撤除防护、开始或停止作业、下道避车等命令。

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接头阻力是由钢轨与夹板之间的摩擦力产生的。

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用于钢轨侧面润滑的润滑材料不得涂覆到钢轨顶面。

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当需拉开钢轨调整轨缝时，要在拉开的轨缝间预先装设临时连接线。临时连接线的长度应使钢轨接头可能拉开200mm。

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R＞800，υmax＞120km/h圆曲线上各点正矢的连续差不大于(　　)。

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来车时桥上人行道满足避车限界时可不进入避车台内进行避车。

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改道打道钉时严禁锤击钢轨，特殊情况下可用捣镐打道钉。

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有关部门和单位收到暴雨“黄色”预警信号后，必须在(　　)分钟内进入“高度戒备”状态

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站线道床顶面宽度不小于（）米。

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有砟桥上设置的护轨与基本轨头部间净距为（）mm，允许误差为+10-5 mm，当桥上设有调节器时，允许误差为±10mm。

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多选题

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一体化考试普速线路工

现场曲线的始终点、（）均应与设备图表保持一致

A、缓和曲线长度

B、曲线全长

C、曲线半径

D、实设超高

答案：ABCD

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现场作业时，（）下达设置或撤除防护、开始或停止作业、下道避车等命令。

A. 驻站联络员

B. 现场防护员

C. 作业负责人

D. 两端防护员

点击查看答案

接头阻力是由钢轨与夹板之间的摩擦力产生的。

A. √

B. ×

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用于钢轨侧面润滑的润滑材料不得涂覆到钢轨顶面。

A. √

B. ×

点击查看答案

当需拉开钢轨调整轨缝时，要在拉开的轨缝间预先装设临时连接线。临时连接线的长度应使钢轨接头可能拉开200mm。

A. √

B. ×

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R＞800，υmax＞120km/h圆曲线上各点正矢的连续差不大于(　　)。

A. 2mm

B. 4mm

C. 6mm

D. 8mm

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来车时桥上人行道满足避车限界时可不进入避车台内进行避车。

A. √

B. ×

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改道打道钉时严禁锤击钢轨，特殊情况下可用捣镐打道钉。

A. √

B. ×

点击查看答案

有关部门和单位收到暴雨“黄色”预警信号后，必须在(　　)分钟内进入“高度戒备”状态

A. 40

B. 60

C. 30

D. 15

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站线道床顶面宽度不小于（）米。

A. 2.5

B. 2.6

C. 2.9

D. 3

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有砟桥上设置的护轨与基本轨头部间净距为（）mm，允许误差为+10-5 mm，当桥上设有调节器时，允许误差为±10mm。

A. 300

B. 400

C. 500

D. 600

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