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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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单选题

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放散温度应力式无缝线路，根据当地轨温条件，对钢轨内部的温度应力每年调整（）次。

A、1

B、2

C、3

D、1-2

答案：D

一体化考试普速线路工

铁路交通事故，是指铁路机车车辆在运行中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的事故，包括相关作业过程中发生的影响铁路正常行车的事故；或者铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞的事故。

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可动心轨辙叉道岔起道作业时，直、曲股应( )，保证可动心轨辙叉在一个平面上，并做好道岔前后及道岔曲股顺坡。

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对桥上钢轨焊缝应加强检查，发现伤损应及时处理。

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当胶结绝缘钢轨发生重伤或折断处距离绝缘接头（）以外时，可以比照无缝线路钢轨重伤和折断的规定处理。

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线路爬行量超过( )时，应对轨缝进行调整。

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在辙叉部分改道时，应处理好（）之间的关系，应用打磨钢轨肥边和间隔铁加垫片等方法调整好轮缘槽宽度。

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未设好防护,禁止开工。线路状态未恢复到准许放行列车的条件,禁止撤除防护、放行列车。

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尖轨在（）状态下，尖轨轨底与辊轮的间隙应为1～2mm

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哪些是计划维修主要内容（1）

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遇有降雾、暴风雨（雪）等恶劣天气影响瞭望时，应停止线上作业和上道检查，必须作业时，作业负责人应根据人员、作业项目、天气情况，布置安全事项，进行风险预警，采取特殊安全措施，保证来车之前按规定距离及时下道。

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单选题

)

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一体化考试普速线路工

放散温度应力式无缝线路，根据当地轨温条件，对钢轨内部的温度应力每年调整（）次。

A、1

B、2

C、3

D、1-2

答案：D

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A. √

B. ×

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可动心轨辙叉道岔起道作业时，直、曲股应( )，保证可动心轨辙叉在一个平面上，并做好道岔前后及道岔曲股顺坡。

A. 同时起平

B. 先起直股

C. 先起曲股

D. 先起中间两股

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对桥上钢轨焊缝应加强检查，发现伤损应及时处理。

A. √

B. ×

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当胶结绝缘钢轨发生重伤或折断处距离绝缘接头（）以外时，可以比照无缝线路钢轨重伤和折断的规定处理。

A. 1m

B. 2m

C. 3m

D. 4m

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线路爬行量超过( )时，应对轨缝进行调整。

A. 15mm

B. 18mm

C. 20mm

D. 25mm

点击查看答案

在辙叉部分改道时，应处理好（）之间的关系，应用打磨钢轨肥边和间隔铁加垫片等方法调整好轮缘槽宽度。

A. 查照间隔

B. 护背距离

C. 护轨轮缘槽宽度

D. 翼轨

点击查看答案

未设好防护,禁止开工。线路状态未恢复到准许放行列车的条件,禁止撤除防护、放行列车。

A. √

B. ×

点击查看答案

尖轨在（）状态下，尖轨轨底与辊轮的间隙应为1～2mm

A. 闭合

B. 斥离

C. 固定

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哪些是计划维修主要内容（1）

A. 有砟轨道精调整理

B. 无砟轨道精调整理

C. 无砟道床维修

D. 整治道床翻浆冒泥，均匀道砟，整理道床

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A. √

B. ×

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