轨缝应保持均匀，出现连续3个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝时应进行调整。

无缝道岔尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在( )。

无缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持在( )。

维修作业是指作业前后不改变行车( )的营业线施工。

停车信号牌在站线上设于距施工地点两端（ ）米。

铁路线路分为正线、站线、（ ）、岔线及安全线及避难线。

铁路集团公司使用（ ）、钢轨探伤车定期对线路进行动态检查。

线路设备应保持（ ）状态。

铁路轨距变化应和缓平顺，允许速度大于120km/h小于160km/h的I级线路的轨距变化率不得大于( )。

天窗点外维修遇降雾、暴风雨（雪）等恶劣天气影响瞭望时，应停止线上作业和上道检查。必须作业时，应设置“三位一体”防护，遇浓雾及以上天气水平能见度距离不足（ ）米时，严禁从事点外上线作业和上道检查，待雾散后方可继续作业。

探伤人员、线路(检查)工长认为钢轨有伤损时，可判为（ ）。