13.水害复旧工程要按照“原状复旧、适当加强、疏堵结合、有序排水”的原则,科学开展水害复旧工作,并力争当年完成。第6.2条

17.发生影响行车的水害,段防洪办、车间、工区接到信息后,应及时上报主管(值班)领导,()组织好检查、抢险人员、机具、材料等,做好出动准备,第一时间赶赴现场,同时要安排做好驻站联络和现场防护。

16.对于检查发现可能危及行车安全的水害,要设置临时看守,上报集团公司防洪指挥部核准后,比照()防洪地点办理,在病害得到彻底整治、消除安全隐患后方可撤除。

15.对处于山区铁路不良地质环境和地表排水环境,高陡土质边坡和陈旧挡护设施比较集中,崩塌、滑坡地质灾害风险比较高的区段,针对连续降雨天气,按照()累计雨量作为客车限速警戒值。

14.对III级防洪地点应()。(《铁路防洪工作管理办法》第二十五条)

13.段管界结合部雨量报警后的处置程序:段管界相邻的雨量监测点一方雨量计报警时,由()负责通知相邻工务段的工区(车间),加强监控雨量警戒系统,执行雨量警戒制度,同时各自向段调度汇报。第七十一条

12.挡护设施是否外鼓开裂变形,勾缝是否脱落严重、泄水孔是否堵塞,边坡杂灌是否破坏挡护设施整体()

11.当遇有大风冰雹、短时强降雨等极端天气,区间情况不明或已发现危及行车安全的水害信息时,设备单位要严格按照()的原则,果断采取封锁或拦停列车措施。

10.当降雨量达到雨量三级警戒值(出巡、限速、封锁)时,()设备单位需安排对警戒范围内的设备进行雨中出巡检查。第七十三条

9.当降雨量达到限速警戒值时,工务部门在车站登记限速警戒信息,()要立即向列车调度员报告并要口头通知正在限速区段运行的司机雨量达到限速警戒值、按照限速值(工务登记的数值)运行。第六十八条

8.当降雨达到雨量出巡或限速警戒时优先添乘()、单机进行雨中检查。(《普速行规》第101条)