8.线路车间负责普速线路()新填路基下沉,路基开裂,路肩杂草、灌木、危树等隐患排查;
A. 排水沟
B. 站场排水系统
C. 新顶框构
D. 顶管地段
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46.汛期降雨时,各单位要安排车间、班组()昼夜值班。第六十二条
A. 足够人员
B. 半数以上人员
C. 半数人员
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13.水害复旧工程要按照“原状复旧、适当加强、疏堵结合、有序排水”的原则,科学开展水害复旧工作,并力争当年完成。第6.2条
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4.按照灾害发生的风险和可能造成的影响,普速铁路()防洪地点应加强雨中雨后检查。(《普速安规》第2.7.5条)
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4.发生水害首次报告后,各设备单位每1小时向太原局集团公司防洪办报告现场抢险情况,水害发生2小时内将现场图片(像)发送到太原局集团公司防洪办,防洪办视抢险进度情况向铁路总公司防洪办汇报。第5.2条
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60.雨中出巡检查、雨后检查以添乘检查为主,结合徒步检查。雨中限速或()检查以徒步全覆盖检查为主,结合添乘检查。
A. 封锁警戒
B. 限速警戒
C. 出巡警戒
D. 雨量警戒
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3.段管界相邻的雨量监测点一方雨量计报警时,由该报警监测点的工区(车间)负责通知相邻工务段的工区(车间),加强监控雨量警戒系统,执行雨量警戒制度,同时各自向段调度汇报。
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54.由于粉土“腰漏”、黄土湿陷等引起的道床塌陷,采用()方案。
A. 填碴捣固
B. 抛填片石
C. 注浆
D. 灌砂
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2.出巡警戒雨量值、限速警戒雨量值和封锁警戒雨量值以段防洪办每年新公布的雨量值为准。
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55.雨后检查应根据车间管内设备度汛能力和雨中巡检情况综合确定,其中防洪地点按照有关规定执行,暴雨后()天内应加强添乘检查。
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