11.当遇有大风冰雹、短时强降雨等极端天气,区间情况不明或已发现危及行车安全的水害信息时,设备单位要严格按照()的原则,果断采取封锁或拦停列车措施。

19.铁路防洪应急响应分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四级。第八十九条

18.太原局集团公司防洪应急反应以保证高铁和旅客列车绝对安全为最高原则。第1.3.2条

17.水害抢险在抢修通车后不用立即进行加固,阶梯提速,尽快恢复正常运输秩序。第1.3.3条

16.水害抢险应首先确定抢险方案,遵循“先通后固”的原则。第九十条

15.水害抢险时,应注意工地和建筑物附近有无冲空、坍塌和其他异状,及时采取安全防护措施。钢轨悬空时,应将轨枕与钢轨联结牢固。(《普速安规》第3.3.17条)

14.水害抢险抢修方案在确保安全的前提下既要考虑缩短断道时间,又要考虑将来复旧的工程条件。第1.3.3条

13.水害复旧工程要按照“原状复旧、适当加强、疏堵结合、有序排水”的原则,科学开展水害复旧工作,并力争当年完成。第6.2条

12.入汛前,各单位应结合防洪实际组建防洪抢险队伍,建立有效的防洪演练机制。第7.2.2条

11.加强雨中雨后检查,坚持以添乘检查、定点看守、地面巡查相结合的检查手段,要合理组织分工,坚持以雨为令,及时出巡检查。

10.根据历年经验及预计可能发生水害的处所,应在沿线准备紧急加固和抢修的料具。第二十二条