20.铁路防洪应急响应结束遵循“谁启动,谁结束”的原则,由相应的组织负责宣布应急结束。第4.4条
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36.降雨量达到()值时,段及车间干部要加强添乘检查,添乘检查人员要密切注意线路变化,发现水害或险情时须立即要求司机限速或停车,并通知段调度或当地车间迅速赶赴现场处理
A. 出巡、限速警戒
B. 出巡警戒
C. 限速警戒
D. 封锁警戒
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29.各有关单位要本着“()”的原则,根据汛期防洪地点分布情况及可能发生的水害类型,储备足够的抢修料具、物资及防洪备用车辆,未经有关防洪组织批准,不得挪用。第7.1.1条
A. 便于运输
B. 分散与集中相结合
C. 劳逸结合
D. 安全第一
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50.沿线储备抢修料具时,主要料具应在()备齐,满足防洪抢险需要。(《铁路防洪工作管理办法》第十七条)
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19.铁路防洪应急响应分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四级。第八十九条
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29.遇大风冰雹、短时强降雨等极端天气时,可不执行雨量封锁警戒标准,根据设备实际情况及时封锁线路进行设备检查。
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5.普速铁路降雨量仅达到出巡警戒值时,()等设备单位要对各系统的设备情况进行雨中检查,降雨停止后(小时雨量小于等于2mm),确认雨量警戒范围内设备无险情,方可结束雨中检查。第六十七条
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25.防洪日常工作的内容:组织编制、修订和管理()预案。第十四条
A. 突发事件应急
B. 防洪应急
C. 防胀应急
D. 防断应急
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62.遇有连续降雨天气,管内连续3日累计面雨量达()mm以上时,相关地段要提前入汛。
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15.对处于山区铁路不良地质环境和地表排水环境,高陡土质边坡和陈旧挡护设施比较集中,崩塌、滑坡地质灾害风险比较高的区段,针对连续降雨天气,按照()累计雨量作为客车限速警戒值。
A. 5天70毫米、7天100毫米
B. 7天70毫米、5天50毫米
C. 3天70毫米、5天100毫米
D. 5天50毫米、7天80毫米
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