车站行车室内一切电话中断，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为（ ）。

扳道员、信号员严格按照车站值班员的（ ），正确及时地准备进路。

在扳动道岔、操纵信号时，认真执行“（ ）”制度；对进路上不该扳动的道岔，也应认真进行确认。

车站值班员下达准备接发车进路命令时，必须（ ）（一端有两个及以上列车运行方向或双线反方向行车时，应讲清方向、线别），并要受令人复诵，核对无误。

车站值班员在发车前，必须亲自或通过有关人员确认影响进路的调车作业已经停止后，方可准备进路、开放出站信号机，交付行车凭证，在（ ）等完了后发车。

车站值班员在接车前，必须亲自或通过有关人员确认（ ）后，方可准备进路、开放进站信号机，准备接车。

接发列车时，车站值班员应亲自（ ）、接送列车、发车。

接发列车时，车站值班员因设备或业务量关系，除布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）外，其他各项工作可指派（ ）办理。

列车是指（ ）。

单线区间的车站，经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤5 min无人应答时，由列车调度员查明该站及其相邻区间确无列车(包括（ ）)后，可发布调度命令，封锁相邻区间，按封锁区间办法向不应答站发出列车。

对特大桥梁、长大隧道、轮渡、装备区域联锁设备区段、（ ）的特殊行车组织办法,由铁路局规定。