对特大桥梁、长大隧道、轮渡、装备区域联锁设备区段、（ ）的特殊行车组织办法,由铁路局规定。

机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）和列尾装置必须全程运转，严禁（ ）。

单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在（ ）内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。

使用半自动闭塞法行车时，开放出站信号机或通过信号机前，双线区段必须得到前次列车到达前方站的到达信号；单线区段必须得到接车站的（ ）信号。

使用半自动闭塞法行车时，开放出站信号机或通过信号机前，双线区段必须得到前次列车到达前方站的（ ）信号；单线区段必须得到接车站的同意闭塞信号。

自动站间闭塞、半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面（ ）发车时；应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

发出由区间（ ）的列车，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

跟踪出站调车，最远不得越出站界（ ） m。

接触网带电部分至机车车辆或装载货物的距离，不小于（ ） mm。

一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时间另加3 min，但不得少于（ ） min。

车站行车室内一切电话中断，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为（ ）。