接发列车时，车站值班员应亲自（ ）、接送列车、发车。

自动站间闭塞、半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面（ ）发车时；应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

发出由区间（ ）的列车，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

跟踪出站调车，最远不得越出站界（ ） m。

接触网带电部分至机车车辆或装载货物的距离，不小于（ ） mm。

一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时间另加3 min，但不得少于（ ） min。

车站行车室内一切电话中断，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为（ ）。

车站行车室内一切电话中断，单线行车按（ ）法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为红色许可证。

单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得接车站承认的（ ）号码，在发车进路准备妥当后，方可填发路票。

单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得接车站承认的电话记录号码，在（ ）准备妥当后，方可填发路票。

半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机（ ）。