扳道员、信号员严格按照车站值班员的（ ），正确及时地准备进路。

车站行车室内一切电话中断，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为（ ）。

车站行车室内一切电话中断，单线行车按（ ）法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为红色许可证。

单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得接车站承认的（ ）号码，在发车进路准备妥当后，方可填发路票。

单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得接车站承认的电话记录号码，在（ ）准备妥当后，方可填发路票。

半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机（ ）。

使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的（ ）的信号。

自动站间闭塞、半自动闭塞区间，超长列车头部（ ）出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时；应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

自动站间闭塞、半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机并（ ）出站方面轨道电路发车时；应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

自动站间闭塞、（ ）闭塞区间，由未设出站信号机的线路上发车，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

（ ）闭塞、半自动闭塞区间，由未设出站信号机的线路上发车，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。