14. ( )列车速度达到30Km/h以上时压紧装置启动,将门和车体紧密贴近,保持气密性。

124.减速制动时,正常情况下应使用()制动,危及行车安全时应采用()制动停车。

123.司机操纵应做到起车快、调速准、停车(),控制动车组()运行( )。

122.)有计划改用“绿色许可证”行车时可不停车,在速度低于45km/h时进行()和()操作。

121.列车越过预告信号机后,在()信号机至()信号机之间,当运行速度低于45km/h,显示器自动弹出确认改“绿色许可证行车”窗口。

120.路票行车模式下,监控装置解除对列车所在线路的()信号机和下一站间所有分区()信号机的停车控制功能。

119.LKJ2000型监控装置主要由()、()、事故状态记录器、速度传感器、压力传感器及双针速度表组成。

118.LKJ2000型监控装置依据线路的曲线和坡道、桥梁、隧道等的()限速要求以及机车车辆的
()限速要求,直接形成模式曲线。

117.如果在切换时列控车载设备或LKJ已经触发制动,则在()后或()后方可切换。

116.列控车载设备在()的配合下,可以在区间完成与LKJ的()切换。

115.轨道电路连续向列车传送()、前方空闲闭塞分区数量、车站 ()等信息。