115.轨道电路连续向列车传送()、前方空闲闭塞分区数量、车站 ()等信息。

23. ( )动车组第1编组进入连挂线路停车,将制动手柄置“B7”位,随车机械师换端操作。

22. ( )第1编组前部的车头罩在两编组的车钩脱离5s后自动关闭。

21. ( )第2编组后方的车头罩在车速达5Km/h时自动关闭。

20. ( )按压“故障信息”键,MON显示器会切换至“故障信息”页面。

19. ( )机车救援动车组时,为了确保安全稳定的制动动作,最好采用双管供风的机车进行救援。

18. ( )右旋“解编”开关,解编作业自动进行,两编组自动起紧急制动。

17. ( )连挂完成后,整列编组自动起紧急制动。

16. ( )按压复位开关,故障显示灯“紧急制动”灯熄灭。

15. ( )侧拉门设15Km/h自动关门、30Km/h自动压紧功能。

14. ( )列车速度达到30Km/h以上时压紧装置启动,将门和车体紧密贴近,保持气密性。