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城市轨道交通线路与站场

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城市轨道交通线路与站场

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步行交通是城市轨道交通最主要的接运方式。

A、正确

B、错误

答案：A

城市轨道交通线路与站场

（）主要用于故障列车临时停放及夜间存车，以减少故障列车对正常行车的干扰和组织线路局部事故时的临时交路。

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纵列式停车线布置在车站的一端，与站台纵列，有尽头式和贯通式之分。

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检车线用作简单的维护保养作业。

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（）是为沟通两条独立运营线而设置的连接线，为两线车辆过线服务。

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高架车站多采用双层设计，站台层在上方，站厅层在下方。

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（）是线路中心线在水平面上的投影。

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线路经过中心城区时，宜以高架为主，以减少拆迁、噪声、振动及与城市其他交通之间的相互干扰。

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AAP表示（）

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u设备管理用房通常分设于车站的两端，中间留出站厅公共区，有利于客流均匀通向站台候车。

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（）主要用于故障列车临时停放及夜间存车，以减少故障列车对正常行车的干扰和组织线路局部事故时的临时交路。

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步行交通是城市轨道交通最主要的接运方式。

A、正确

B、错误

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（）主要用于故障列车临时停放及夜间存车，以减少故障列车对正常行车的干扰和组织线路局部事故时的临时交路。

A. 折返线

B. 停车线

C. 存车线

D. 联络线

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纵列式停车线布置在车站的一端，与站台纵列，有尽头式和贯通式之分。

A. 正确

B. 错误

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检车线用作简单的维护保养作业。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

（）是为沟通两条独立运营线而设置的连接线，为两线车辆过线服务。

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高架车站多采用双层设计，站台层在上方，站厅层在下方。

A. 正确

B. 错误

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（）是线路中心线在水平面上的投影。

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线路经过中心城区时，宜以高架为主，以减少拆迁、噪声、振动及与城市其他交通之间的相互干扰。

A. 正确

B. 错误

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AAP表示（）

A. 列车自动控制系统

B. 列车自动防护系统

C. 列车自动操纵系统

D. 列车自动监督系统

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u设备管理用房通常分设于车站的两端，中间留出站厅公共区，有利于客流均匀通向站台候车。

A. 正确

B. 错误

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