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城市轨道交通线路与站场

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城市轨道交通线网规模涉及的主要指标有（____）和（____）。

答案：

线网长度

线网密度

城市轨道交通线路与站场

检修库根据其性质包括：（____）、双月检库、定修库、架修库、大修库等。

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城市轨道交通线路规划工作属于宏观层次的技术工作，需要有较强的总体能力和决策水平。

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总体来看，在城市轨道交通线网规划的过程中，采用定性和定量分析相结合、以定量分析为主的方法进行。

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在所有换乘方式中，站厅换乘的换乘能力最小。

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车辆基地是车辆停放及维修基地的简称，是城市轨道交通车辆停放、保养、修理的专门场所。

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城市轨道交通正线和辅助线上为保证必要的侧向过岔速度，宜采用9号道岔。

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按构筑物的形态或轨道相对于地面的位置，城市轨道交通可分为地下铁路、地面铁路、（____）。

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线网规划的形态归纳法比较适用于形成初期线网方案。

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标准道岔主要有：普通单开道岔、单式对称道岔、复式对称道岔、（）和交叉渡线。

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线路平面设计的主要技术要素有最小圆曲线半径、（）、缓和曲线线形和长度、夹直线最小长度等。

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填空题

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城市轨道交通线网规模涉及的主要指标有（）和（）。

答案：

线网长度

线网密度

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检修库根据其性质包括：（____）、双月检库、定修库、架修库、大修库等。

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城市轨道交通线路规划工作属于宏观层次的技术工作，需要有较强的总体能力和决策水平。

A. 正确

B. 错误

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总体来看，在城市轨道交通线网规划的过程中，采用定性和定量分析相结合、以定量分析为主的方法进行。

A. 正确

B. 错误

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在所有换乘方式中，站厅换乘的换乘能力最小。

A. 正确

B. 错误

解析：

在所有换乘方式中，上下层站台换乘的换乘能力最小。

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车辆基地是车辆停放及维修基地的简称，是城市轨道交通车辆停放、保养、修理的专门场所。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

城市轨道交通正线和辅助线上为保证必要的侧向过岔速度，宜采用9号道岔。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

按构筑物的形态或轨道相对于地面的位置，城市轨道交通可分为地下铁路、地面铁路、（____）。

点击查看答案

线网规划的形态归纳法比较适用于形成初期线网方案。

A. 正确

B. 错误

解析：

线网规划的形态归纳法不适用于形成初期线网方案。

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标准道岔主要有：普通单开道岔、单式对称道岔、复式对称道岔、（）和交叉渡线。

点击查看答案

线路平面设计的主要技术要素有最小圆曲线半径、（）、缓和曲线线形和长度、夹直线最小长度等。

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