拟建城市轨道交通新线应有一定长度规模，一般情况下不宜小于10km，以保证运营效益。

n站台计算长度是指远期列车编组总长度加上列车停站时误差距离。

车站出入口的最小宽度不应小于3.5m。

（）包括车站中心的位置（站位）、车站外轮廓的范围以及出入口风亭的确定等，它是车站设计的关键环节。

按照车站的使用功能，车站组成包括站厅、设备区和（）。

车站用房包括设备用房、（）和辅助用房三部分。

u按折返线与站台的位置关系，主要可分为（）和横列式两种布置形式。

站前折返一般是折返线与站台纵列列布置，列车的折返作业过程与列车的接发车作业可同时进行。

站后折返一般是折返线与站台横列布置，列车的折返作业过程与列车的接发车作业分离。

影响车站站位和总平面布局的因素有：周围环境、建筑物拆迁和管线改移条件、施工方法、（）、综合开发条件等等。

u渡线常见形式一般有三种，包括单渡线、八字形渡线和（）。