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城市轨道交通线路与站场

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采用站后折返方式时，出发列车与到达列车不存在敌对进路.

A、正确

B、错误

答案：A

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城市轨道交通车站非付费区内设施一般有：通往站台层的楼梯、自动扶梯、补票处、换乘通道（换乘车站）

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（）是指在两条相邻线路上互相交叉过渡的道岔设备。

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城市轨道交通线路敷设方式可分为地下、地面和（）三种方式。

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城市轨道交通线网规模涉及的主要指标有（____）和（____）。

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AAS表示（）

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（）是供列车改变运行进路或方向的线路.

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楼梯一般采取26度——34度倾角，单向通行其宽度不小于1.8米，双向通行其宽度不小于2.4米。当宽度大于三3.6米时，应设置中间扶手，且每个梯段不宜超过18步。

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车辆段出入线与正线的接轨方式，按接轨点的不同可分为中部接轨和（）。

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站前折返一般是折返线与站台纵列列布置，列车的折返作业过程与列车的接发车作业可同时进行。

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在城市轨道交通车站，乘客流线有三种：进站乘客流线、出站乘客流线和（）。

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城市轨道交通线路与站场

采用站后折返方式时，出发列车与到达列车不存在敌对进路.

A、正确

B、错误

答案：A

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城市轨道交通车站非付费区内设施一般有：通往站台层的楼梯、自动扶梯、补票处、换乘通道（换乘车站）

A. 正确

B. 错误

解析：

城市轨道交通车站付费区内设施一般有：通往站台层的楼梯、自动扶梯、补票处、换乘通道（换乘车站）

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（）是指在两条相邻线路上互相交叉过渡的道岔设备。

A. 单式对称道岔

B. 复式对称道岔

C. 交分道岔

D. 交叉渡线

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城市轨道交通线路敷设方式可分为地下、地面和（）三种方式。

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城市轨道交通线网规模涉及的主要指标有（____）和（____）。

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AAS表示（）

A. 列车自动控制系统

B. 列车自动防护系统

C. 列车自动操纵系统

D. 列车自动监督系统

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（）是供列车改变运行进路或方向的线路.

点击查看答案

楼梯一般采取26度——34度倾角，单向通行其宽度不小于1.8米，双向通行其宽度不小于2.4米。当宽度大于三3.6米时，应设置中间扶手，且每个梯段不宜超过18步。

A. 正确

B. 错误

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车辆段出入线与正线的接轨方式，按接轨点的不同可分为中部接轨和（）。

点击查看答案

站前折返一般是折返线与站台纵列列布置，列车的折返作业过程与列车的接发车作业可同时进行。

A. 正确

B. 错误

解析：

站后折返一般是折返线与站台纵列列布置，列车的折返作业过程与列车的接发车作业可同时进行。

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在城市轨道交通车站，乘客流线有三种：进站乘客流线、出站乘客流线和（）。

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