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城市轨道交通线路与站场

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城市轨道交通线路与站场

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（）是联结钢轨与轨枕间的零件，其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距并阻止钢轨的横纵向移动。

答案：

扣件

城市轨道交通线路与站场

城市轨道交通线网中，两条或多条线路构成的交叉点，即（）。

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纵列式停车线布置在车站的一端，与站台纵列，有尽头式和贯通式之分。

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不同城市可以通过线网长度进行对比。

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线路纵断面由坡段及（）组成。

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联络线的布置形式有单线联络式、双线联络线和（____）。

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存车线和折返线使用时段不同，存车线可作折返线使用，其有效长度应满足折返线的要求。

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尽端式车辆段出入线宜采用双线，贯通式车辆段可在车辆段两端各设一条单线。

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u车站出入口和地面通风亭不应设在易燃、易爆、有污染源并挥发有害物质的建筑物附近

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换乘站客流有如下特性：（）、多方向性和多路径性、主导性、方向不均衡性、时间不均衡性和短时冲击性。

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根据城市轨道交通系统基本技术特征不同，可将城市轨道交通系统分为市域快速轨道系统、（____）、（____）、有轨电车、单轨系统、自动导向轨道系统和磁浮系统等类型。

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填空题

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（）是联结钢轨与轨枕间的零件，其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距并阻止钢轨的横纵向移动。

答案：

扣件

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城市轨道交通线网中，两条或多条线路构成的交叉点，即（）。

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纵列式停车线布置在车站的一端，与站台纵列，有尽头式和贯通式之分。

A. 正确

B. 错误

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不同城市可以通过线网长度进行对比。

A. 正确

B. 错误

解析：

不同城市不可以通过线网长度进行对比。

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线路纵断面由坡段及（）组成。

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联络线的布置形式有单线联络式、双线联络线和（____）。

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存车线和折返线使用时段不同，存车线可作折返线使用，其有效长度应满足折返线的要求。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

尽端式车辆段出入线宜采用双线，贯通式车辆段可在车辆段两端各设一条单线。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

u车站出入口和地面通风亭不应设在易燃、易爆、有污染源并挥发有害物质的建筑物附近

A. 正确

B. 错误

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换乘站客流有如下特性：（）、多方向性和多路径性、主导性、方向不均衡性、时间不均衡性和短时冲击性。

点击查看答案

根据城市轨道交通系统基本技术特征不同，可将城市轨道交通系统分为市域快速轨道系统、（____）、（____）、有轨电车、单轨系统、自动导向轨道系统和磁浮系统等类型。

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