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城市轨道交通线路与站场

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城市轨道交通线路与站场

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停车线可分为纵列式和（）两种布置形式，这两种形式都有尽头式和贯通式之分。

答案：

横列式

城市轨道交通线路与站场

城市轨道交通线网评价应保证线网在功能上满足需要，在技术上切实可行，在经济上投入合理。

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城市轨道交通线网三种最基本、最常见的形式为栅格网状结构、放射网状结构、（____）。

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（）是没有大量的钢轨接头，把标准长度的钢轨焊连而成的长钢轨线路。

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标准道岔主要有：普通单开道岔、单式对称道岔、复式对称道岔、（）和交叉渡线。

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磁浮系统在常温条件下，利用电导磁力悬浮技术使列车上浮，因此，车厢不需要车轮、车轴、齿轮传动机构和架空输电线网。

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Aurner型适用于呈半圆形发展的城市，中心地区线路平行，且只要通过一次换乘即可往来于线网中的任意两点之间。

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同站台换乘方式辅以站厅或通道换乘方式，可使所有的换乘方向都能换乘。

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城市轨道交通的站间距在市内繁华区一般可控制在1km左右；在市区边缘或城市组团之间，一般为1.5km—2.0km；有特殊原因时，也可增大到2km以上。

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（）是指使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备。

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存车线的布置形式与停车线相同，但是存车线线间距要加宽，线路底部要设坑深为1.4m的检查坑。

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城市轨道交通线路与站场

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填空题

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停车线可分为纵列式和（）两种布置形式，这两种形式都有尽头式和贯通式之分。

答案：

横列式

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城市轨道交通线网评价应保证线网在功能上满足需要，在技术上切实可行，在经济上投入合理。

A. 正确

B. 错误

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城市轨道交通线网三种最基本、最常见的形式为栅格网状结构、放射网状结构、（____）。

点击查看答案

（）是没有大量的钢轨接头，把标准长度的钢轨焊连而成的长钢轨线路。

点击查看答案

标准道岔主要有：普通单开道岔、单式对称道岔、复式对称道岔、（）和交叉渡线。

点击查看答案

磁浮系统在常温条件下，利用电导磁力悬浮技术使列车上浮，因此，车厢不需要车轮、车轴、齿轮传动机构和架空输电线网。

A. 正确

B. 错误

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Aurner型适用于呈半圆形发展的城市，中心地区线路平行，且只要通过一次换乘即可往来于线网中的任意两点之间。

A. 正确

B. 错误

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同站台换乘方式辅以站厅或通道换乘方式，可使所有的换乘方向都能换乘。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

城市轨道交通的站间距在市内繁华区一般可控制在1km左右；在市区边缘或城市组团之间，一般为1.5km—2.0km；有特殊原因时，也可增大到2km以上。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

（）是指使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备。

A. 钢轨

B. 道床

C. 道岔

D. 轨枕

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存车线的布置形式与停车线相同，但是存车线线间距要加宽，线路底部要设坑深为1.4m的检查坑。

A. 正确

B. 错误

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