工程车的故障救援，原则上用（ ）担任救援列车。

接触网如有报纸、小树枝、纸袋等不影响电客车行驶及供电安全的异物，列车（  ），运营结束后处理。

应急救援指挥部与现场指挥部之间由联络员进行信息通报、沟通协调；OCC 与应急救援指挥部、现场指挥部之间，由（）与联络员进行信息通报、沟通协调。

故障区域指挥权交给现场指挥部后，各抢险队按照批准的抢险方案实施，无需向（  ） 通报。

现场出清情况由各抢险队负责确认，由（ ）负责核对后报OCC 行调（车厂由车厂调度安排安保人员负责核对，车厂调度负责向OCC 行调汇报）。

信号系统具备点式ATP功能，列车凭地面信号及车载信号显示运行，一条进路内（仅指相邻两个同向信号机间的空间）只允许一列车占用的行车闭塞方法是（    ）。

将列车运行划分为若干个固定的区段（通常为出站信号机到下一个出站信号机），列车进入区段及在区段内均按地面信号显示行车，一个区段内只允许一列车占用的行车闭塞方法是（    ）。

单线组织工程车或调试列车作业时，作业区域连接的（）纳入防护区域。

所有施工均应在施工当日请点前，由（）在指定区域组织召开施工交底会，所有施工及参与施工作业的配合部门人员均须参会。

分公司级演练（不含突击演练），演练方案经分公司领导审批通过后，组织实施部门应及时将演练时间、地点告知（ ）施工管理岗。施工管理岗提前预留施工资源，避免演练对其他单位施工安排造成影响。

演练组织部门应对演练、培训进行充分评估，超过（ ）分钟时按照施工计划进行申报