将列车运行划分为若干个固定的区段（通常为出站信号机到下一个出站信号机），列车进入区段及在区段内均按地面信号显示行车，一个区段内只允许一列车占用的行车闭塞方法是（    ）。

接触网如有隧道顶部胶条距离汇流排小于15cm、高架段异物距离接触线30cm以上、气球、普通生活塑料袋、薄膜等异物，以（ ）通过无异常，后续列车以正常速度通过，运营结束后处理。

车辆挤岔列车能否继续运营或退出检查，由（ ）决定

OCC立即联系当事司机，若无法取得联系时，须立即命令相关（ ）赶赴现场确认情况。

正线严重堵塞是指运营线路正线其中一线或双线因运营设备故障或其他原因造成中断行车（ ） 分钟及以上。

行调发布电话闭塞法组织行车的命令后，除进路准备人员外，其他人员进入轨行区须得到（ ）同意。

工程车的故障救援，原则上用（ ）担任救援列车。

客车轮轴卡死故障车出清线路后，（ ）需对故障车走行过的线路轨道的技术状态进行确认.

在运营期间，列车出现卡轴或轮对固死故障时，依据（ ）建议进行处理。

对于新故障的处理，在检调未能及时给出处理意见时，应以“（ ）” 为原则，以现场司机的处理意见为主进行处理。

需向上级领导跨越层级电话汇报时，原则上由（ ）汇报。