设备发生故障或其他原因对运营 安全造成风险须当日 进行维修的作业计划纳入临时计划。

1号线行车组织方法包括：移动闭塞法、准移动闭塞、进路闭塞法、电话闭塞法。

司机故障处置 后，行调与司机确认故障处理情况，并布置救援列车在第一停靠站清客。

封锁命令发布条件：

正线、辅助线及试车线采用 钢轨，场段采用 钢轨，轨距为 。

1号线ZC故障主要故障特征：相应ZC指示灯显示 ，轨道两边出现 ，ZC故障区域内所有CBTC列车产生 ，ATS工作站显示列车占用变为 、信号机灯头打叉消失，现场信号机处于亮灯状态，ATS工作站报警栏报“与 ZC通信故障”。

为保护隧道风机，隧道风机运行时间原则上每次不得少于10分钟，送、排风转换间隔时间不得小于2分钟，并且1小时内启动不能超过5次

2号线列车拖动模式限速 。

列车停在故障道岔上时，行调组织车站人员到现场确认 、 且
后，行调通知司机限速5km/h动车，整列车出清故障道岔后，在 行车调度工作站上单操两个来回无法恢复，则组织人员钩锁道岔。

扣车规定