1号线全线19座车站划分为2个一级设备集中区，7个二级设备集中区（设置CI）。

1号线行车组织方法包括：移动闭塞法、 、 、电话闭塞法。

调度命令号码循环递增顺序使用，每一循环不得 、 、 使用。

通风空调系统包括 和 两大部分。

列车晚点统计方法：列车晚点分为发晚和到晚，比照计划运行图始发站或终到站延误或早点 为正点， 为晚点。2分钟（含）以上～5分钟（不含） 计为 ；5分钟（含）以上～15分钟（不含）计为 ；15分钟（含）以上计为 。

综合监控系统采用两级管理三级控制的分层分布式结构。两级管理分别是 和 ，三级控制分别是 、 和 。

行车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行 。行车日期划分以 为 界，零时以前办妥的行车手续，零时以后仍视为有效。

是行车组织工作的基础。

火灾的确认方式： 、 。

综合监控系统采用 的分层分布式结构。两级管理分别是中央级和车站级，三级控制分别是 、 和 。

站台滑动门开关门优先级控制由低到高分别为： 、 、 、
、 。