电客车构造速度为90km/h，正线线路最高运行速度为90km/h。

工程车中车辆编挂条件由工程车司机负责确认。当工程车装载货物高度超过距轨面
时，接触网必须停电。

设备设施故障抢修应遵循“ ”的原则，在不影响运行安全的前提下，先 应急处理恢复行车，待运营结束后再组织进一步的维修。

电客车救援电客车时，救援车以 模式接近故障车至落码停车后，转为 模式限速 运行，在距故障列车 外一度停车，距故障列车1m处停车，与故障列车联系确认后听从救援负责人（故障列车司机）的指挥进行连挂，连挂时运行速度不应超过 。

当 、 、 均无法开启站台门时，采取就地每节车厢对应开启一对 滑动门（原则上每隔3对打开1对）的方式组织上下客。

EUM模式列车须与前方列车至少保持 的间隔。

列车停在故障道岔上时，行调组织车站人员到现场确认 、 且
后，行调通知司机限速5km/h动车，整列车出清故障道岔后，在 行车调度工作站上单操两个来回无法恢复，则组织人员钩锁道岔。

在未取得行调同意时，禁止使用 进行调车作业。

司机凭 、 或 显示行车，运行中应确认进路、道岔位置 正确；临时停车时，严禁擅自后退。

调车作业包括 、 两种，禁止溜放调车。

检调应于运营前 ，按《列车运行图》的计划向场调提供当日上线运行的电客 车车体号，场调在运营前 向行调提供出车顺序表。