1号线电客车切除车门步骤

设备运营故障技术分析定责方法：对 分钟及以上晚点、惯性故障、典型故障及上级交办的重点设备故障进行故障原因 分析。

车载ATP/ATO设备故障的处理规定？（2号线）

当工程车或调试车作业区域的一端属于尽头线时，不需在尽头线端设置红闪灯

1号线全自动、半自动广播故障，分合【Tc车司机室广播主机】的时间间隔应在 秒范围内。

调度命令分为 、 。

如显示屏上出现的故障仅需要按压“确认”键即消除，相应设备功能正常，可视为 ，司机无需处理。

被救援的列车严禁动车，司机应做好防护及救援准备工作；若故障列车在连挂前排除故障，行调可取消救援。

各部门计划管理人员确认本部门施工没有冲突后，每周三 下午前将 A 类及 OCC 范 围 C1 类计划《施工申请单》（见附录 B）和施工计划汇总表报至调度票务部审批。

正线及辅助线采用 号道岔，场段线采用 号道岔，其中试车线采用 号道岔