1号线乘客紧急报警，立即与对应紧急报警器建立对讲，并通过视频监控系统查看报警车厢状态， 确认报警车厢位置；若确认为乘客紧急误报警，则按压报警复位键进行复位。

正常情况下，应急照明须保证 24 小时运行。

一类负荷由两个来自变电所不同母线的电源供电。

车站的FAS主机、气灭主机在手动位。

未确认火警信息为误报前，不得人为干预系统的自动喷气保护功能。

各站车控室设有IBP盘，正常情况处于自动状态，在紧急情况时可由行车值班员转 为手动控制状态进行操作，操作完毕应立即报告行调。

火警信息未经现场确认前，不得人为干预FAS系统的火灾模式联动。

从一个防火分区内的任何位置到最邻近的一个手动报警按钮的距离不大于30米。

在每个防火分区至少设置两个手动报警按钮。

ISCS系统在控制中心设有两台环调工作站，一主一备。

为保护隧道风机，隧道风机运行时间原则上每次不得少于10分钟，送、排风转换间隔时间不得小于2分钟，并且1小时内启动不能超过5次