1号线HSCB闭合指示灯不亮（按【灯测试】确认指示灯正常），检查HMI上HSCB的状态，若有1～2个HSCB图标未闭合维持列车进站停稳后，重新分合一次HSCB；若有 3～4个HSCB图标未闭合，则列车停稳后，复位 后尝试合HSCB，如故障消除，继续运行。

B类故障：指大面积影响客运服务或间接影响行车、安全的设备故障，构成安 全隐患的故障。

A类故障应该涵盖所有产生运营指标（晚点、停运、清客、抽线、救援等）的故 障事件。

A类故障：指直接影响行车或严重影响乘客服务质量，并且对运营安全造成较大影 响的故障。

运行图兑现率是指一定时期内实际开行的列车列次与计划开行的列车列次的百分比。

运行正点率是指在一定时期内准时到达目的地的列车班次数占总开行的列车班次数的 百分比。

非运营时间 最后一列为运营服务而开行的电客车离开本站的时间，至下一轮第一列为了运营服务而开行的电客车到达本站的时间。

运营时间：第一列为运营服务而开行的电客车到达本站的时间至最后一列为运营服务而开行的电 客车离开本站的时间。

接到列车发生火灾，2分钟内无法判断列车上着火点位置时按与行车一致方向送 风。

车尾火灾模式：乘客向前方车站或通过最近的联络通道向相邻隧道疏散，按行车 一致方向送风。

车头火灾模式：乘客向后方车站或通过最近的联络通道向相邻隧道疏散，按行车 相反方向送风。