客专线系列无缝道岔可动心轨相对于翼轨允许伸缩位移为（）mm。

尖轨相对于基本轨降低值偏差超过1mm且影响行车平稳性时，可通过更换不同厚度基本轨轨下（ ），调整尖轨相对于基本轨降低值。

地面（ ）m 以上的高处及陡坡上作业，必须带好安全帽、系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。

在焊接钢轨时焊接作业轨温不应低于（ ）。且应避免大风和雨雪等不良天气。

两相邻单元轨节锁定轨温差超过5℃，或左右股钢轨实际锁定轨温相差超过（ ），或同一区间单元轨节最高、最低锁定轨温相差超过10℃，应进行应力放散或调整。

允许速度250-350km／h时，线路轨道动态质量允许偏差管理值扭曲Ⅲ级为（ ）。

道岔静态检查内容和周期规定：道岔轨距、水平、支距、高低、轨向采取全面检查方式，每（ ）检查一遍。

无砟轨道扣件系统安装状态、部件缺损、预埋套管等检查周期为每（ ）检查一遍。

线曲线与道岔间夹直线长度一般条件下不应小于0.6Vmax，困难条件下不应小于( )Vmax。

道岔扣件有弹条、弹性夹、拉簧、弹片等损坏或不能保持应有的扣压力。弹性夹离缝、弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于( )mm伤损情况，应及时更换。

道岔及其前后设置7对钢轨位移观测桩：岔头焊缝、限位器（或间隔铁）、岔尾焊缝（含直、曲股）、道岔前后（ ）m和200m处。岔区道岔间距大于50m时设一对钢轨位移观测桩。