无砟轨道扣件系统安装状态、部件缺损、预埋套管等检查周期为每（ ）检查一遍。

道岔基本轨、尖轨、辙叉及导轨伤损更换后但未焊接时，应限速不超过（），并应尽快恢复原结构。

应力放散时，应每隔（）设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍。锁定轨温应准确。

无缝线路应力放散可根据具体条件采用滚筒配合撞轨法或（）。

线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于（）。

无缝道岔尖轨及其前方25m范围的作业轨温应在实际锁定轨温（）℃范围。

CN系列无缝道岔可动心轨相对于翼轨允许伸缩位移为（）mm。

客专线系列无缝道岔可动心轨相对于翼轨允许伸缩位移为（）mm。

CN系列无缝道岔尖轨相对于基本轨允许伸缩位移为（）mm。

客专线系列无缝道岔尖轨相对于基本轨允许伸缩位移为（）mm。

无砟轨道无缝线路作业轨温在实际锁定轨温-10℃及以下时，平面曲线＜2000m地段改道、垫板作业最多连续松开扣件个数为（）个，平面曲线＞2000m或直线地段改道、垫板作业最多连续松开扣件个数为（）个。