调车作业中，应执行钩钩联系制度：每钩作业前，工作领导人应主动向列车调度员（车站负责办理调车进路时为车站值班员或车务应急值守人员）请求进路。

封锁区间作业时各接触网作业车作业范围之间的间隔在 （ ）m 以上及与外单位共用天窗在同一线路上作业时 GYK 必须输入各自的作业范围（配合大机作业除外）。

站内封锁线路施工维修作业时，运行监控装置应使用（ ）模式，司机严格按照施工负责人的指示动车。

调度命令中明确了进入封锁区间限速、进入作业范围限速时，按照调度命令限速输入；调度命令未明确的，进入封锁区间限速按照 GYK 运行限速输入，作业范围按 ( )km/h 输入。

采用BTM行车控制时，在进入高铁区段接收到地面应答器信息时须进入提速模式，提速运行最高速度不超过( )km/h，附挂车辆运行必须核对附挂车辆的限制速度.

高特区段作业车运行时要掌握运行区段长大下坡道以及外轨超高大于 （ ）mm 的曲线区段等相关信息。在外轨超高大于 该标准的区段作业时，车辆和人员需采取安全防护措施。

高速铁路区段平车装载货物须严格落实货物装载加固规定，应能适应( )km/h 及以上列车交会时产生的气动力，确保货物装载加固质量和全程运输安全。

高速铁路区段列车交会时，必须关闭（ ）车窗，司乘人员及作业人员应远离列车通过侧的车窗玻璃，防止玻璃破碎伤人。

接触网作业车在区间被迫停车（ ）min 内不能恢复运行时，司机应迅速请求救援。

任何人员及所携带的物品与接触网设备带电部分，须保持( )m 以上的距离。

接触网作业车运行，除出入库、封锁范围内作业及速度在( )km/h 以下运行可以单独使用单阀制动，其余情况必须使用自阀进行减压制动。