接触网作业车非正常情况行车时，司机应加强瞭望、控速运行，防护点前必须一度停车，确保行车安全。

司乘人员出乘应执行接触网作业车出乘工作票制度，由工区根据天窗维修提前（ ）小时填发出乘工作票，明确车号、司机、封锁范围、作业范围、线路坡度、配合要求、解列连挂地点公里标及接触网支柱号、安全措施、区段号、车站号、进出站公里标等。

一车一案由车间调度室调度员向出勤司乘人员进行传达，传达记录保存期为（ ）个月。

各级管理人员现场检查、内燃工区维修人员维修车辆等工作需要司乘人员配合时，应先了解司乘人员出乘情况，司乘人员班前待乘时间内或夜间作业退乘( )小时内，不得打扰司乘人员休息（应急出动等特殊情况除外）。

原则上两次乘务时间间隔不少于( )小时，达不到要求时，应安排调整司机间休。

接触网工区值班人员提前 （ ）分钟对待乘司机叫班，叫班后司乘人员必须在 10 分钟内离室。

作业车司机夜间强制待乘时，最晚入室时间不得超过（ ）。

司乘人员出乘前应充分休息，严禁饮酒。担当夜间 0:00（含）～6:00（含）维修、施工作业的接触网作业车司乘人员，出车前（ ）小时内司乘人员必须在待乘室卧床休息不少于4 小时。

偏远工区每月至少有（ ）次车间干部、职能科室人员的检查记录，偏远工区处所由各段自定。

添乘人员对照《接触网作业车安全盯控表》（附件 5）进行安全盯控，添乘结束后，将盯控表交驻地( )保存。

发生铁路交通事故和接触网作业车故障等影响行车安全的重要情况，供电段（工电段）应及时、准确逐级上报。按照“（ ）”的原则，深入分析，查找原因，制定措施，限期解决。