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各驻车工区配置酒精检测及指纹打卡设备。在工区点名分工时，由工作领导人对司乘人员进行酒精测试及指纹打卡合格方准出勤。
各工区司乘人员待乘室应布置在噪音干扰较小的房间，尽量远离楼道和人员活动频繁的区域。
在作业前的接触网作业车安全预想会上明确接触网作车盯控人员，并在接触网作业车工作票“盯控人员签字”栏签字，集中修多车辆作业时，所有接触网作业车均需明确一名盯控人员；作业结束后（含接触网作业车非正常应急出动），盯控人员在“接触网作业车安全盯控表”和司机行车日志上签字。
接触网作业车专业管理人员在场时，由专业管理人员与工作领导人共同负责盯控；无接触网作业车专业管理人员在场时，由在场职务最高人员负责盯控。
按照总公司、集团公司事故通报要求，认真汲取外单位事故教训，举一反三，结合实际情况查摆问题，制定防范措施，并组织抓好落实，消除隐患，保证安全。
坡道作业对位， 调车、连挂作业， 正常进站后信号突变，都可以解除防溜报警。
分散自律控制转为非常站控时，车务应急值守人员（车站值班员）应通知司机车站转为非常站控，用语规定如下：
车务应急值守人员（车站值班员）：“××次司机，××站（至××站共×站）转换为非常站控。”
司机应答：“××站（至××站共×站）已转换为非常站控，××次司机明白”。
接触网作业车非正常情况行车时，司机应加强瞭望、控速运行，防护点前必须一度停车，确保行车安全。
接触网作业车应急抢修区间封锁但区间空闲时，封锁范围起止里程为所在车站的出站信号机公里标和前方车站的进站信号机公里标。遇调度命令明确作业范围时，作业范围按调度命令内容输入，GYK 限速按 40km/h输入；调度命令没有明确作业范围时，作业范围按封锁范围输入，GYK 限速按线路允许速度输入。
装备 JZ-7 制动机的 JW-4 接触网作业车换端，司机和副司机同时在驾驶室内时，必须采用不熄火换端。接触网作业车停稳后，司机将变速器操作杆置于“空挡”位，油门置于怠速位，并按下列要求进行操作。
