接触网作业车到达终点站停车后，司机应使用列车无线调度通信设备进行车机联控，请求入库，确认调车信号开放后将 GYK 转入调车模式。

各供电段（工电段）（ ）应至少开展一次从业人员技能培训，尤其要针对运行控制设备基本控制软件（分析软件）升级、基础数据换装、运行揭示编写、运行控制设备操作等新情况组织专题培训，不断提高使用人员的业务技能。

新司机上岗前( )必须对其进行运行控制设备基本原理和操作方法的培训并考试合格后方可上岗。

接触网作业车司机及时转储音视频监控设备数据文件，由所在地工区负责上传至网络（包括链接的制作、上传），文件转储率应达 （ ）%。

供电段（工电段）设音视频监控设备数据专职分析人员，分析人员必须进行音视频监控设备数据( )；建立音视频监控设备数据段、车间级分析制度，并建立分析台帐。

典型问题和危及行车安全问题应在（ ） 小时内分析。

发生接触网作业车、监控装置、机车信号、列车无线调度通信设备、视频装置故障和接触网作业车因设备原因取消计划、列车非正常行车、非正常停车等情况,必须对视频数据进行转储、分析、保存，保存时间不得少于( )

接触网作业车音视频监控设备故障后，应在（ ）内修复。无音视频监控设备或设备发生故障后，接触网作业车上线运用时，应使用移动音视频记录仪对值乘司乘人员的标准化作业进行录像。

( )对软件升级和换装后首趟 GYK 运行记录数据全程分析确认。

GYK 运行记录数据，专业管理人员实行逐级复检、抽查分析制度，（ ）对违章数据进行复核分析。对分析不认真、漏分析等情况提出考核意见。

日勤分析由（ ）负责。日勤分析应按照集团公司制定的监控分析范围及标准进行分析，对退勤 GYK 检索分析发现的问题进行复检分析，专业科室针对问题按操纵办法、作业标准，提出改进工作的指导意见。