各供电段（工电段）（ ）应至少开展一次从业人员技能培训，尤其要针对运行控制设备基本控制软件（分析软件）升级、基础数据换装、运行揭示编写、运行控制设备操作等新情况组织专题培训，不断提高使用人员的业务技能。

接触网作业车到达终点站停车后，司机应使用列车无线调度通信设备进行车机联控，请求入库，确认调车信号开放后将 GYK 转入调车模式。

一站一区间封锁施工，接触网作业车进入封锁区间作业时，同一车次首个车组发车必须进行车机联控，按车站的发车指令动车。在出站信号机（封锁区间未开放信号为第一副道岔）前20-50m一度停车，不足20m时不再执行，执行“探头手比、呼唤应答”后，方可鸣笛动车。

一站一区间封锁施工路用列车进入车站前，应在进站信号机（或站界标）外150m停车，按施工负责人的指挥进站。

接触网作业车在施工封锁区间作业完毕，连挂妥当后，补机应及时将自阀和单阀手柄置于取出位，H-6 型制动机应关闭制动机截断塞门。

使用轨道吊车（含随机吊）进行起吊作业时，必须严格执行操作规程“十不吊”、“八禁止”及相关作业安全卡控措施，起吊作业由专人负责指挥，严禁违反吊车的技术规定。

使用高空作业斗时，必须使用支腿。外轨超高 125mm 以上作业时必须使用全部抓轨器。外轨超高135mm 以上严禁使用高空作业斗。

外轨超高 125mm 以上曲线作业时必须使用支腿。到达作业地点后先两侧全部解锁，再按先曲内后曲外的顺序打实支腿，移动速度不得超过 8km/h；岔区和有护轮轨的地段严禁使用支腿；

作业平台在使用过程中，司机与作业人员间应加强互控，未得到作业平台操作人员的指示，司机不得擅自动车。

接触网作业车在作业过程中，司机不得操纵作业平台，作业平台发生故障后，由司机负责进行应急处置（检修列、DPT等应急处置在作业平台上时，作业平台及平台栏杆故障，由接触网工进行应急处理）。

封锁区间作业完毕返回进站前，无须执行车机联控，确认进站信号机的显示，按进站行车凭证进入站内，机车信号不接码时必须在进站信号机外停车解锁，以不超过20km/h的速度进站。