收车后车班对车辆进行全面( )、( )，处理自检自修范围内的缺陷，对不能处理的及时上报并做好记录。

自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员（随车机械师）。停车等候( ) min，该信号机仍未显示允许运行的信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过 ( )km/h，运行到次一通过信号机（进站信号机），按其显示的要求运行。

普铁区段需要使用绿色许可证的情况包括：（ ）

编组站、区段站在( )以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。

( )（ ）上，禁止停留机车车辆；在超过 ( )‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

在正线、到发线上调车时，要经过( )的准许。在接发列车时，应按《站细》规定的时间，停止影响（ ）的调车作业。

区间及闭塞分区的划分分为：（ ）。

运行揭示调度命令应包括时间、地点、（ ）等内容，机务部门应根据运行揭示调度命令及时将有关内容写入 IC 卡。

高铁区段需要发布调度命令的情况包括：( )

动车组以外的司机在列车在出发前输入监控装置有关数据；按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力（ ）min 内漏泄不得超过 （ ） kPa，确认列尾装置作用良好。

遇下列情况可转为非常站控模式：（ ）