十、五、三车距离信号：表示推进车辆的前端距被连挂车辆的距离昼间——展开的绿色信号旗单臂平伸，夜间——绿色灯光，在距离停留车十车（约 m）时连续下压三次，五车（约 m）时连续下压两次，三车（约 m）时下压一次。

多车连挂始发站开车、区间解体连挂后返回，应选择适当地点进行减压贯通试验速度接近( )km/h 时进行列车减压贯通，速度下降 ( )km/h 方可缓解列车）。

多车连挂运行时，本务司机在（ ），必须与列车尾部司机核对列车管风压。

供电配属自轮设备单位职责中规定：“按照（ ）的要求，实行段、车间、班组三级管理模式，建立健全激励考核机制，强化现场作业控制，加强安全基础管理。

接触网作业车每月进行一次( )试验、( ）试验（无法满足滚动试验要求的地点可不进行滚动试验，每半个月由工区值班司机使用动力车连挂平车充风进行一次紧急制动试验和最大有效减压量试验,检查确认制动系统能良好。

接触网作业车每周一还须进行机车信号发码器试验、（ ）试验、（ ）试验；

负有事故全部责任的，承担事故直接经济损失费用的( )；负有主要责任的，承担损失费用的( )以上；负有重要责任的，承担损失费用的( )以上、50％以下；负有次要责任的，承担损失费用的30％以下。

未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故,包括：（ ）。

未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故，包括：（ ）。

列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成下列后果的：繁忙干线行车中断（ ）小时以上；其他线路行车中断（ ）小时以上，未构成一般A类以上事故的，为一般B类事故。

依据《条例》规定，根据事故造成的( )(等，事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。