车内结构的轻量化设计主要是通过对（）的选择来实现的。

CRH380B型动车组辅助供电系统由牵引变压器辅助绕组供电。

CRH1A型动车组辅助供电系统由牵引变压器辅助绕组供电。

在CRH380A统型动车组中，103线单元贯穿。

CRH系列动车组供电制式为单相AC25KV（）60HZ。

动车组配电系统的作用是将供电装置、用电设备、控制保护设备联成一个完整的电气系统，并将电能予以输送和分配。

动车组辅助电气系统包括辅助供电系统和配电系统（）。

动车组辅助供电系统是指为除牵引动力系统之外的所有需要用电的负载设备提供电能的系统。

与直流电机相比，功率相当的感应电机具有构造简单、体积小、有换向火花及维修工作量少等优点。

当列车制动初速在30km/h以上时，以1M1T为单元对电制动力和空气制动力进行控制。

主电机轴通过小齿轮和大齿轮与车轮相连，所以感应出的脉冲频率与感应齿盘的齿数、大/小齿轮的齿数比、车轮转速（列车速度）成比例。