JZ-7型空气制动机，采用二压力与三压力混合形式的分配阀。

柴油机按被增压的空气进行分类时，增压空气Pk大于343kP的为( )柴油机。

柴油机按被增压的空气进行分类时，增压空气Pk为245～343kPa的为( )柴油机。

柴油机按被增压的空气进行分类时，增压空气Pk为166.6～245kPa的为( )柴油机。

柴油机按被增压的空气进行分类时，增压空气Pk≤166.6kPa的为( )柴油机。

机车微机控制系统对牵引电机电流下降速率的控制，当主手柄挡位降低过快时，保证单台牵引电机电流最大下降速率不超过( )。

在常用制动位时，主阀由于( )减压和副阀部的局减作用而呈制动位。

机车微机控制系统对牵引电机电流上升速率的控制，当主手柄档位提升过快时，保证单台牵引电机电流最大上升速率不超过( )。

当电流通过三极管时，晶体三极管内部包括集电极电流Ic、基极电流Ic和发射极电流Ie，三电流分配关系为( )。

若使晶体三极管工作在( )状态，必须使发射极加负偏压或零偏压，即使基极电流小于零，此时集电极一般也承受负偏压。

三极管能够正常放大信号，必须给管子的发射极加正向电压，( )电压。