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铁路线路曲线地段的外轨最大实设超高，单线地段不得超过( )。

A、125mm

B、140mm

C、150mm

D、160mm

答案：A

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三极管的核心是( )互相联系的PN结。

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JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位，过充风缸内的压力空气，由自阀排风口排出。

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遇( )，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

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在电路中，电阻、感抗、容抗三者的向量和称为( )。

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机车单独缓解时，JZ-7型空气制动机各阀之间的控制关系为：单阀→作用阀→机车制动缸。

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关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门是指：列车( )即算。

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在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足( )时，应使用夜间信号。

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三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段进站色灯信号机显示( )，准许列车经18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机。

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调车表示器向牵出线方向显示一个白色灯光，准许机车车辆自牵出线向调车区运行。

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复示溜放调车信号时应鸣示溜放信号二短声。

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铁路线路曲线地段的外轨最大实设超高，单线地段不得超过( )。

A、125mm

B、140mm

C、150mm

D、160mm

答案：A

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三极管的核心是( )互相联系的PN结。

A. 1个

B. 2个

C. 3个

D. 4个

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JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位，过充风缸内的压力空气，由自阀排风口排出。

A. 正确

B. 错误

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遇( )，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

A. 使用半自动闭塞法行车时

B. 自动闭塞区间由未设出站信号机的线路上发车

C. 半自动闭塞区间由未设出站信号机的线路上发车

D. 自动闭塞出站信号机故障发出列车

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在电路中，电阻、感抗、容抗三者的向量和称为( )。

A. 电导

B. 阻抗

C. 容抗

D. 感抗

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机车单独缓解时，JZ-7型空气制动机各阀之间的控制关系为：单阀→作用阀→机车制动缸。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门是指：列车( )即算。

A. 动车

B. 前端越过出站信号机或警冲标

C. 出站信号开放

D. 运转车长发车

点击查看答案

在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足( )时，应使用夜间信号。

A. 400m

B. 800m

C. 1000m

D. 1200m

点击查看答案

三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段进站色灯信号机显示( )，准许列车经18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机。

A. 一个绿色灯光

B. 一个黄色灯光

C. 两个黄色灯光

D. 一个黄色闪光和一个黄色灯光

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调车表示器向牵出线方向显示一个白色灯光，准许机车车辆自牵出线向调车区运行。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

复示溜放调车信号时应鸣示溜放信号二短声。

A. 正确

B. 错误

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