施行常用制动时，累计减压量不应超过( )。

在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使注意或减速信号显示距离不足( )时，应使用夜间信号。

在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足( )时，应使用夜间信号。

在区间线路上进行不影响行车的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护，应在作业地点两端( )处设置作业标。

向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为( )。

列车按施工特定行车办法办理时，准许车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令。但车站仍按规定办理行车手续，并使用列车无线调度通信设备（其语音记录装置须作用良好）将行车凭证号码和调度命令号码通知司机，得到司机复诵正确后，方可显示通过手信号。列车凭( )通过车站。

列车按施工特定行车办法办理时，准许车站不向司机递交( )。

列车按施工特定行车办法办理时，引导接车并正线通过，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过( )的速度进站。

救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列( )时，要严格控制速度。

当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以( )作为进入封锁区间的许可。

向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以( )作为进入封锁区间的许可。