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施行常用制动时，累计减压量不应超过( )。

A、初次减压量

B、列车管定压

C、100kPa

D、最大有效减压量

答案：D

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发车进路兼出站信号机，根据需要可装设( )，区分进路方向。

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JZ一7型空气制动机单独制动阀调整阀下方缺口排气不止的故障一定是排气阀不严。

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客运列车耽误本列( )以上，为一般A类事故。

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采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过（）。

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调车作业要准确掌握速度，接近被连挂的车辆时，不准超过( )。

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单选题

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施行常用制动时，累计减压量不应超过( )。

A、初次减压量

B、列车管定压

C、100kPa

D、最大有效减压量

答案：D

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B. 发车表示器

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JZ一7型空气制动机单独制动阀调整阀下方缺口排气不止的故障一定是排气阀不严。

A. 正确

B. 错误

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客运列车耽误本列( )以上，为一般A类事故。

A. 1h

B. 2h

C. 3h

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CRH2型200km／h动车组断开按键是在试验或手动操作动车组解编时，强制断开电气连接时使用。

A. 正确

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自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间，以该线上的( )的中心线为闭塞分区的分界线。

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在站内无空闲线路的特殊情况下，可准许接入为排除故障、事故救援、疏散车辆所需要的( )。

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B. 挂车的单机

C. 不挂车的单机

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电力机车、动车组错误进入无接触网线路，为一般D类事故。

A. 正确

B. 错误

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调车作业要准确掌握速度，接近被连挂的车辆时，不准超过( )。

A. 5km/h

B. 7km/h

C. 9km/h

D. 15km/h

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采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号车钩后，运行速度不得超过( )。

A. 160km/h

B. 140km/h

C. 120km/h

D. 100km/h

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