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车辆换算闸瓦压力时，普通客车(踏面制动，120km／h)使用铸铁闸瓦，每辆换算闸瓦压力为( )。

A、250kN

B、300kN

C、350kN

D、400KN

答案：C

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爱护国家财产，爱护铁路的一切设施，不仅仅是一个道德问题，还有一个知法守法的问题。

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转线作业更换司机室操纵时，司机须使机车处于（）。

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在( )，列车不准分部运行。

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CRH2型200km／h动车组车体全长为( )。

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列车运行监控记录装置机车速度控制模式为，当列车运行速度达到列车限速值＋( )时实施报警。

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分配阀主阀部工作风缸充气止回阀具有在制动减压时防止工作风缸内的压力空气向列车管逆流的作用。

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列车按施工特定行车办法办理时，引导接车并正线通过，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过( )的速度进站。

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车站行车室内一切电话中断时，双线行车按( )。

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数字仪表的特点是采用模拟测量技术，并以数码的形式直接显示出被测量的大小。

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自动闭塞区段，设在隧道内的通过信号机可采用矮型色灯信号机。

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车辆换算闸瓦压力时，普通客车(踏面制动，120km／h)使用铸铁闸瓦，每辆换算闸瓦压力为( )。

A、250kN

B、300kN

C、350kN

D、400KN

答案：C

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爱护国家财产，爱护铁路的一切设施，不仅仅是一个道德问题，还有一个知法守法的问题。

A. 正确

B. 错误

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转线作业更换司机室操纵时，司机须使机车处于（）。

A. 制动状态

B. 缓解状态

C. 升弓状态

D. 充风状态

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在( )，列车不准分部运行。

A. 遗留车辆无人看守时

B. 按自动闭塞法运行时

C. 遇降雾、暴风雨雪

D. 电话中断后发出的列车

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CRH2型200km／h动车组车体全长为( )。

A. 196.4m

B. 201.4m

C. 212.2m

D. 217.5m

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列车运行监控记录装置机车速度控制模式为，当列车运行速度达到列车限速值＋( )时实施报警。

A. 2km/h

B. 3km/h

C. 4km/h

D. 5km/h

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分配阀主阀部工作风缸充气止回阀具有在制动减压时防止工作风缸内的压力空气向列车管逆流的作用。

A. 正确

B. 错误

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列车按施工特定行车办法办理时，引导接车并正线通过，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过( )的速度进站。

A. 15km/h

B. 20km/h

C. 40km/h

D. 60km/h

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车站行车室内一切电话中断时，双线行车按( )。

A. 书面联络法

B. 按时间间隔法

C. 路票行车法

D. 自动闭塞法

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数字仪表的特点是采用模拟测量技术，并以数码的形式直接显示出被测量的大小。

A. 正确

B. 错误

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自动闭塞区段，设在隧道内的通过信号机可采用矮型色灯信号机。

A. 正确

B. 错误

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