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列车施行常用制动后需要单缓机车制动时，每次不得超过( )。

A、20kPa

B、30kPa

C、40kPa

D、50kPa

答案：B

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检查机车电器部分时，允许手触各电器触指或带负荷检查处理故障或接触高压带电部件。

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对监控装置记录的运行信息，实行( )分析和运用干部辅助分析。

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自阀调整阀的功用是直接控制列车管的充、排气。

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车辆换算闸瓦压力时，特快行邮列车(盘形制动，160km/h)使用合成闸瓦，每辆换算闸瓦压力为( )。

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三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段进站色灯信号机显示( )，准许列车经18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机。

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将直流电逆变成某一种频率可调( )的交流电供给负载，称为无源逆变。

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滥用紧急制动阀耽误列车，为一般( )事故。

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JZ-7型制动机分配阀( )的作用，是再制动时，防止局减室内压力空气向制动管逆流而引起自然制动。

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在常用制动位时，主阀由于( )减压和副阀部的局减作用而呈制动位。

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当调车指挥人显示溜放信号时，司机应“( )”满足作业要求。

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列车施行常用制动后需要单缓机车制动时，每次不得超过( )。

A、20kPa

B、30kPa

C、40kPa

D、50kPa

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检查机车电器部分时，允许手触各电器触指或带负荷检查处理故障或接触高压带电部件。

A. 正确

B. 错误

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对监控装置记录的运行信息，实行( )分析和运用干部辅助分析。

A. 认真

B. 退勤、日常两级

C. 退勤

D. 日常

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自阀调整阀的功用是直接控制列车管的充、排气。

A. 正确

B. 错误

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车辆换算闸瓦压力时，特快行邮列车(盘形制动，160km/h)使用合成闸瓦，每辆换算闸瓦压力为( )。

A. 200kN

B. 220kN

C. 240kN

D. 260kN

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三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段进站色灯信号机显示( )，准许列车经18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机。

A. 一个绿色灯光

B. 一个黄色灯光

C. 两个黄色灯光

D. 一个黄色闪光和一个黄色灯光

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将直流电逆变成某一种频率可调( )的交流电供给负载，称为无源逆变。

A. 电压

B. 电阻

C. 电流

D. 频率

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滥用紧急制动阀耽误列车，为一般( )事故。

A. A类

B. B类

C. C类

D. D类

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JZ-7型制动机分配阀( )的作用，是再制动时，防止局减室内压力空气向制动管逆流而引起自然制动。

A. 一次缓解逆流止回阀

B. 局减止回阀

C. 工作风缸充气止回阀

D. 转换盖板

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在常用制动位时，主阀由于( )减压和副阀部的局减作用而呈制动位。

A. 工作风缸管

B. 作用风缸管

C. 降压风缸管

D. 列车管

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当调车指挥人显示溜放信号时，司机应“( )”满足作业要求。

A. 平稳进级

B. 快速进级

C. 强迫加速

D. 速度不超过10km/h

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