旅客列车采用“牵引辅助制动法”站内停车制动时，站内施行制动减压前( )将主手柄提置1～2位，利用较小的机车牵引力使车钩全部拉伸。

车钩在闭锁位时，钩舌锁铁往上的活动量为5～10mm。

列车制动机的全部试验包括感度试验和安定试验。

闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的摩擦力。

列车运行阻力按阻力产生的原因分为基本阻力和附加阻力。

机车动轴上所承受的机车重量称为黏着重量。

闸瓦作用于车轮踏面上或闸片作用于制动盘上的压力称为制动压力，亦称制动原力。

对运动中的机车、车辆施加制动力，使其停止运动或减低速度，这种作用叫作制动。

柴油机连杆大端、曲轴等零件在运转时，将下落的机油甩到气缸套、活塞裙各处进行润滑，这种润滑方式称为混合式润滑。

机油在油泵作用下，建立起一定的压力，然后输送到摩擦表面进行润滑，这种润滑方式称为压力润滑。

增压器压气机出口处的空气压力与进口处空气压力之比称为空气增压比，一般为1.4～3.0。