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( )制动是以压缩空气为动力，通过空气制动机将闸瓦压紧装在车轴上的制动盘产生摩擦而形成制动力。

A、盘形

B、闸瓦

C、电阻

D、液力

答案：A

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JZ-7型空气制动机制动管泄漏时，自阀手把过减位，均衡风缸排气速度正常，制动管不保压。

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自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间，以该线上的( )的中心线为闭塞分区的分界线。

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内燃机车巡视检查时机：始发列车出站后；列车运行中一般每（）进行1次；发生异音、异状时。

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遇( )，列车调度员应发布调度命令给司机。

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车站值班员应保证有不间断接车空闲线路，( )上不得停留车辆。

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长大下坡道的区段因受制动周期等因素限制，最低缓解速度不应低于( )。

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非集中操纵的接发车进路上的道岔，应装设道岔表示器。

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柴油机按转速分类时，转速n≥1000r/min的为( )柴油机。

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遇( )，列车调度员应发布调度命令给司机。

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动车组与救援机车联挂时，应将机车停在距离动车组15m左右的位置。

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( )制动是以压缩空气为动力，通过空气制动机将闸瓦压紧装在车轴上的制动盘产生摩擦而形成制动力。

A、盘形

B、闸瓦

C、电阻

D、液力

答案：A

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JZ-7型空气制动机制动管泄漏时，自阀手把过减位，均衡风缸排气速度正常，制动管不保压。

A. 正确

B. 错误

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自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间，以该线上的( )的中心线为闭塞分区的分界线。

A. 通过信号机

B. 站界标

C. 进站信号机

D. 出站信号机

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内燃机车巡视检查时机：始发列车出站后；列车运行中一般每（）进行1次；发生异音、异状时。

A. 10min

B. 20min

C. 30min

D. 40min

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遇( )，列车调度员应发布调度命令给司机。

A. 封锁、开通区间

B. 开往区间内岔线的列车

C. 货物列车违反列车编组计划

D. 跟踪出站调车

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车站值班员应保证有不间断接车空闲线路，( )上不得停留车辆。

A. 调车线

B. 固定线

C. 侧线

D. 正线

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长大下坡道的区段因受制动周期等因素限制，最低缓解速度不应低于( )。

A. 20km/h

B. 15km/h

C. 10km/h

D. 7km/h

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非集中操纵的接发车进路上的道岔，应装设道岔表示器。

A. 正确

B. 错误

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柴油机按转速分类时，转速n≥1000r/min的为( )柴油机。

A. 低速

B. 中速

C. 高速

D. 超高速

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遇( )，列车调度员应发布调度命令给司机。

A. 出站调车

B. 货物列车违反列车编组计划

C. 调度日（班）计划以外，临时加开或停运列车（单机除外）

D. 封锁、开通区间

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动车组与救援机车联挂时，应将机车停在距离动车组15m左右的位置。

A. 正确

B. 错误

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