柴油机喷油泵的( )是指喷射后终了针阀落座后，针阀又第二次开启喷射。

当总风遮断阀口漏泄时，客、货车转换阀置于货车位，自阀手柄在制动区反方向移动时，列车管可阶段增压，可导致列车自然缓解。

当列车管漏泄时，自阀手柄置手柄取出位，不论客、货车转换阀在何位置，列车管均不保压。

分配阀紧急放风阀膜板鞲鞴的动作主要由工作风缸的充、排气来控制。

分配阀主阀部工作风缸充气止回阀具有在制动减压时防止工作风缸内的压力空气向列车管逆流的作用。

自阀的客货转换阀手柄置于货车位时，总风遮断阀的遮断阀口开启、关闭受缓解柱暴阀的控制。

JZ一7型制动机自阀当客、货车转换阀置于货车位时，分配阀转换盖板须固定在一次缓解位。

中继阀自锁的目的只是为使机车非操纵端的中继阀不影响操纵端的正常操纵，故须使中继阀自锁。

当作用阀膜板上方的缩口堵塞，自阀紧急制动时，制动缸会达到总风缸压力。用单阀制动时，制动缸也达总风缸压力。

JZ一7型制动机中继阀当总风遮断阀口漏泄时，不管客、货转换阀置于何位置，因总风遮断阀口始终呈开启状态，故不存在故障现象。

JZ一7型制动机作用阀受作用风缸阶段排气的控制，使机车制动缸也随之阶段排气，机车阶段缓解。