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自阀的客货转换阀手柄置于货车位时，总风遮断阀的遮断阀口开启、关闭受缓解柱暴阀的控制。

A、正确

B、错误

答案：A

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高柱出站、高柱进路信号机，在正常情况下的显示距离不得少于( )。

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动车组按( )方式分为内燃动车组和电力动车组。

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动车组以外的列车司机在运行途中，遇列车无线调度通信设备发生故障时，司机应在（）停车报告。

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车辆换算闸瓦压力时，普通货车(轴重23t)在空车位，制动主管压力500kPa，使用铸铁闸瓦每辆换算闸瓦压力为( )。

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司机未得到车站发车人员发车信号而开车，为“擅自开车”。

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遇( )，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

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在监控装置降级运行模式下，实施周期报警后，司机在( )内没有按压警惕键进行应答操作，监控装置自动实施紧急制动。

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施行常用制动时，追加减压一般不应超过( )。

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内燃、电力机车在附挂运行中，换向器的方向应与列车运行方向相同，主接触器在断开位，严禁进行电气动作试验。

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CRH2型200km／h动车组断开按键是在试验或手动操作动车组解编时，强制断开电气连接时使用。

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判断题

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内燃机车司机职业技能题库

自阀的客货转换阀手柄置于货车位时，总风遮断阀的遮断阀口开启、关闭受缓解柱暴阀的控制。

A、正确

B、错误

答案：A

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高柱出站、高柱进路信号机，在正常情况下的显示距离不得少于( )。

A. 800m

B. 900m

C. 1000m

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动车组按( )方式分为内燃动车组和电力动车组。

A. 牵引动力

B. 动力配置

C. 牵引力

D. 动力性质

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动车组以外的列车司机在运行途中，遇列车无线调度通信设备发生故障时，司机应在（）停车报告。

A. 前方站

B. 后方站

C. 中间站

D. 作业站

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车辆换算闸瓦压力时，普通货车(轴重23t)在空车位，制动主管压力500kPa，使用铸铁闸瓦每辆换算闸瓦压力为( )。

A. 100kN

B. 120kN

C. 130kN

D. 140kN

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司机未得到车站发车人员发车信号而开车，为“擅自开车”。

A. 正确

B. 错误

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遇( )，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

A. 自动闭塞出站信号机故障发出列车

B. 无双向闭塞设备的双线区间改按单线行车时

C. 自动闭塞超长列车头部越过出站信号机发车

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在监控装置降级运行模式下，实施周期报警后，司机在( )内没有按压警惕键进行应答操作，监控装置自动实施紧急制动。

A. 5s

B. 6s

C. 7s

D. 8s

点击查看答案

施行常用制动时，追加减压一般不应超过( )。

A. 一次

B. 两次

C. 三次

D. 四次

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内燃、电力机车在附挂运行中，换向器的方向应与列车运行方向相同，主接触器在断开位，严禁进行电气动作试验。

A. 正确

B. 错误

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CRH2型200km／h动车组断开按键是在试验或手动操作动车组解编时，强制断开电气连接时使用。

A. 正确

B. 错误

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